Видео обзоры телефонов
Обзоры телефонов, смартфонов,
планшетов на видео.
Samsung    Sony    Nokia    LG    HTC    Телефоны
 

Обзор VolksWagen Golf 2 (Полная версия)

Похожие видео

Все видео пользователя: YouTube Films.

Канал Extreme Division TV:

http://www.youtube.com/user/kasperson3...

Музыка:

prvrln - я тебя закопаю под снег

картрэйдж - старые стены, чужие улицы

SineSpace - ничего не говори

При съёмках видео были использованы камеры КАРКАМ Excam One:

http://www.carcam.ru...

Прочие музыкальные эффекты взяты с сайта:

http://www.audiomicro.com...

Вконтакт:

http://vk.com/AcademeG...

AcademeG тру ориджинал групп:

http://vk.com/AcademeG..._reviews

Фтарой канал:

https://www.youtube.com/user/AcademeG2...

Этот обзор был полезен? Напиши СПАСИБО в комментариях!

Господа тот самый случай когда погода вроде фуфло а настроение все равно в космосе потому что я как и любой мужчина всегда раз у меня нашелся второй носок это очень хорошее приобретение ты каждый раз очень радуешься когда он находится и действительно найти в чем прикол что современная молодежь едет на четырка на 3 ножках и на всяких там не всех и прочих но сегодня я расскажу вам на чем ездил я когда был пацантры golf 2 91 года начнем.

Основная эпичность этого автомобиля заключается в том что он был одним из тех кто показывал населению тогда уже россии как на самом деле может выглядеть иномарка это была одна из первых машин которые какой-то лавины устремились к нам из германии латвии и литвы откуда угодно именно они показывали что все-таки жигули и говно именно они показывали что печка зимой может греть и можно ездить зимой футболочки и при этом эта машина не стоило космических денег и главное деталью на нее не стоило космических денег очень забавная ситуация и именно ее покупали уже после чего то русского и удивлялись как на самом деле все круто как может круто переключаться коробка что может ехать даже карбюраторная 16 но ехать конечно относительно того к чему мы привыкли в общем очень классная тачка и поэтому воспринимается она и сегодня лично мной совсем не так как должна восприниматься то есть я категорически отрицаю ее какое-то сопоставлении с реальностью с настоящей жизнью для меня это все равно середина девяностых начала двухтысячных это что уже мог позволить себе батя моего кореша но не мой поэтому конечно не эту машину часто видел у друзей и потом когда я уже я приобрел я эти ощущения можно сказать они для меня были на вы я просто бери сел справа сидения на водительское но более того поскольку я был настоящим таким крики крепенький поцантрэ я уже хорошо стоял на ногах поэтому я купил пусть и внешне абсолютно убиты по кузову но это был джи ти ой фу си самым простым побочным мотором 112 лошадей но тем не менее он уже валил впоследствии начался дикий колхоз и мотор уже стал карьерным и потом на каир со слегка легло немного тюнинга и мощность там порядка 150 лошадей в итоге составила и я познал что такое обогнать к н когда ты молод и ты обогнал cayenne это бесценно именно вот так ты чувствовал себя в те моменты хотя конечно не что такое старк мы все еще не знали но тем ни менее тачка супер на тачке ставилась немереное количество моторов и суждено вот из моих знакомых из того поколения кто еще помните времена наверное она или у кого-то было или была у его бате или была у его друга эта машина известно абсолютно всем сбоку поскольку это 91 год конечно всем уже наблюдаем отсутствие вот этих вот дурацких треугольничков но естественно она была у меня этот треугольничек был потому что по-моему пошли они с 90 или с 89 уже плохо помню грубо говоря это уже рестайлинг это уже широкие бампера вместо тех полосок которые были там до 87 88 но естественно у всех нас рядовых нищебродов был естественно дорестайлинг и с треугольничками и главное что треугольничек добавлял такую обидную фишку у вас зеркало заднего вида она смещалась сюда и вам чтобы посмотреть назад приходилось голову реально поворачивать потому что просто глаза настолько так сказать так вывернуть глазное яблоко у нормального человека не получалось вот эти широкие бампера тоже предмет нереального абсолютно понта потому что далеко не сразу появился китай и когда у нас были такие машины и широкие вампира можно было снять только с менее удачливых людей кто уже раздолбил свою тачку раздолбил необычно в морду поэтому все равно нет бампера в общем дикий дефицит потом конечно уже пошли вот эти первые подделки и все как один сразу нацепили себе вот это вот идут и идут и или широкие как они назывались в общем стало немножко проще по морде в данном случае мы все уже видим красную окантовочку на решетке радиатора до случае это конечно адский fake потому что красной окантовочка это был признак джи ти ай она также была и на бамперах также в житья и всегда был черный салон сиденье recaro или по vag sport новак спорт редко от recaro был часто кстати очень удобно но еще несколько других клюшек конечно исключая мотор а также вот эти поворотники конечно в стоке поворотниками никогда не были причем это было очень обидно потому что дырочка есть а поворотника нет это была обычная заглушка но в нашем случае конечно хозяин уже справил и привнес немножко колхоза я помогу ему сделать так чтобы это наконец-то выглядела нормальный соответствовало девяносто первом году смотрите действительно фасаде gsa играл очень удобно эти моддинге это также уже признак рестайлинга посадить они широкие в 87 их восьмых и так далее с 84 они были узкие короче я могу говорить про это вечно неважно главное что это все тоже квадратная коробка которая называлась вам в америке кролик у нас и называли лигу high ну или естественно уже народным названием носок по задней части также есть одна интересная прибаутка которой окну кстати даже не только прибаутка это факт если вы за время владения гольфа мне поменяли заднюю хлопушку значит у вас гольф был очень недолго потому что всегда она гниёт поэтому что сюда это хлопушку нужно поменять блага меняется она очень легко стекло на резинке вы просто старая вырезаете новые можно ставить самостоятельно я по-моему делал это в районе 12 часов ночи зимой если не ошибаюсь причем хлопушки как правило всегда покупались не в цвет красили за баллончика менялись в общем это элементарная вещь но она почему-то поддается гниению гольфов очень хорошо не знаю почему здесь все простенько обычного петли несколько болтов да да да все это на тебя выпадало вот эти стойки естественно если у тебя был гольф больше двух лет эти строчки ты уже обязательно применял тоже очень часто выходили из строя но это тот список немногих косяков которые десерт на сопутствовали гольфу в остальном машина была относительно безотказность это неплохой вариант а если мы говорим про багажник то там на самом деле все очень плохо потому что загружать него ничего не удобно из вот это от немедленного подъема но об этом тогда никто не думал конечно потому что середине 80-х видимо в гольф и никто ничего не загружал опять же умные женщины практичные мужчины все было иначе это сейчас уже надо обязательно из магазина с собой везти в гида тонной продукции телевизоров и прочего а раньше машина была чтобы ездить но мне кажется это просто логично они чтобы на ней постоянно что-то возить на самом деле количество литров и объем багажника в современном мире да и нас уже тогда честно я никогда не интересовали что это бред кому какая разница какой здесь багажник сабвуфер влезает это главное а вот большим недостатком является отсутствие установочных мест в нормальную акустику на то что если ты пацан тра ну как тебе без музыки а музыка сюда влезает какая-то отвратительно это по-моему да ну они там уже болтаются даже не хочется отрывать в общем это далеко не овала и это или 10 сантиметровые динамики или какой-то в этом здесь еще штатная не стоять и не знаю это ковач овальчики только поменьше короче полнейший баян естественно никого из нас это не устраивало в данной комплектации кстати тоже довольно редкая вещь из задние подголовники обычно их не было но и спинка сиденья здесь раздельная обычно она всегда конечно было монолитное складывалась просто вперед целиком а так все больше про это багажник говорить нечего ну да полка все время провисала вот так вниз уже со временем простуда подала но ничего у тебя же есть лобзика дсп разве это проблема все мы знаем что экстремальное видео нужно конечно же снимать на экшен камеры установлены в самых разных потаенных местах экшен-камеры этот рецепт хорошо известен каналу extrem de vision tv и именно вот так они снимают свои потрясающие экстремальные видео про кабана федя прогулки по пляжу покупку кучу хренов что у них получается красиво так это пролета городов с квадрокоптера канал extrem de vision tv все ссылочки в описании по моторам у. Второго гольфа история еще интереснее все дело в том что я расскажу вам маленький секрет на самом деле инженеры volkswagen они примерно в середине восьмидесятых найти из колумбии пошел поток наркотиков и чтобы испытать дозировку наркотиков и как а от какого количества люди уже умирают сначала испытывали мартышек но потом мартышки кончились и они зашли к инженерам volkswagen и стали испытывать это все на них облаве на тот момент уже тяжелые наркотики вроде кокаина и прочего кончилось испытывали сном амфетамины то есть мозг инженеров он был катализировать настолько они по моему каждый день что то изобретали вообще найти два одинаковых вторых или третьих гольфа практически невероятно если они не знали что поменять моторе они меняли дверные уплотнители они меняли что-то в салоне они постоянно что-то меняли количество двигателей которые устанавливались на вторые гольфы просто невероятных форм больше десятка бензиновых штуки 4 дизельных просто фантастика это мы не беремся еще редкие серии типа там жить я и g60 какой мы там g60 limited и так далее в общем там были просто звери начнем с простого если это ранее года выпуска это как правило карбюраторы но о них просто не интересно разговаривать там 1618 карбюратор они были если это начиная с 85 то есть первое поколение джи ти я это уже 1 и 8 на механическом впрыски по моему пышные мотора еще без катализатора позже к нему добавили катализатор он почему-то стал не такой мощный стало очень скучно потом появились 18 шестнадцати клапанные на 139 если не ошибаюсь лошадей или 120 чем-то и конечно заканчивается это все это уже сущим адом виде компрессорного g60 который на гольфа встречался кстати крайне редко но шел гораздо чаще на третьем пассате синхро и шел как низший мотор на таком уникальном автомобили как вольксваген korando этот безумия который считается до сих пор лучшим мотором над житья и это так называемый 9 а этот с виду обычный двухлитровые 16 клапанный мотор выдававший около 150 лошадиных сил к сожалению все это происходило в те времена когда на сложные моторы было трудно достать детали но действительно действительно тогда существовало такое понятие как вот 9 а не капиталец это был факт конечно это были совсем еще ранее года понятно что сегодня уже все иначе но до сегодня просто таких моторов дожило очень мало самое интересное вот один из самых интересных моторов вот он это 18 так называемые rp 8 клапанов то есть один верхний распредвал моно впрыск очень часто встречался на третьем пассате очень часто 18 пассатов на 90 лошадей вот этот страшным мотором распространенная весьма история поэтому если такой мотор у вас сегодня ломается капиталить его смысла нет на разборки они находятся по 58 тысяч рублей еще за пятерку вам его просто поменяю таким образом общая сумма ущерба в худшем случае составит но 12-15 на самом деле здорово если что-то поинтереснее брать то уже конечно рисково вот относительно самый ходовой самый хороший по сочетанию лошадей колеса автомобиля моторчик крайне рекомендую если мы берем те же джея и то конечно чаще всего встречается pb это одновальный 18 мотор на механическом впрыски так называемый к езжу tronic очень геморойный впрыск главная проблема в том что тот впрыск он практически не чиниться не ремонтируется но загрязняется так же как и любой другой в замена всего там стоит просто космических денег поэтому конечно рулит kr рулит 2 и мотор двухлитровый одновальный на 8 клапанов которые сюда завода никогда не ставился на сюда часто свалился и рулит конечно 9 а ну который просто крайне редкий что касательно g60 версии 18 компрессор на 150 сил ли 160 тому же по-разному разные года шло завода даже шла некоторое время версия на 210 лошадей житья и лимитах был это вообще безумие но просто сложное компрессор опять же всегда умирает и ну в общем нет ни смысла more учиться на самом деле вообще по комплектациям если детей начинался со 113 лошадей все остальное дальше шло именно она и были супер и версии которые конечно нам всем как мальчишкам всегда очень сильно хотелось купить но они были очень редки то есть они слышали или может быть даже пару раз видели так называемая версия ралли у него были дутые арки крыльев передние задние одессита смотрелся очень злобно очень широко и естественно был невероятно подвержен тюнингу ввиду этого умирал а так если пытаться вам рассказать про какие-то косяки про какие-то болезни то у всех старых гольфов на сегодняшний день есть одна болезнь это возраст рассказывать про что-то остальное про то что ломается чаще что меня что ломается реже абсолютно бессмысленно просто берите то что еще работает это что еще как то поверьте какие-то особые моменты уточнять нет никакой разницы на сегодняшний день сломаться может уже все ну так же конечно из того что крайне необычно в этом автомобиле относительно обычного гольфа это то что вас главный тормозной просто дичайших хитро вы люблин потому что у него есть блок abs и если в любой нормальной машине хотя golf 2 есть нормальная машина у здесь все таки видимо уже последняя мартышка кончилось и все витамины были в боханов этого последнего инженера блока bs объединен главным тормозным и случай если у вас машина я без на это целиком главный тормозной будет другого типа вот такой также здесь и здесь на крайне народно смотрится этот бачок сюда заливается жижа гидроусилителя но просто потому что крайне редко гидроусилитель был на гольфах поэтому и такой штуки здесь не было ну а про автомат я на самом деле вообще молчу автомат конечно самый простой гидротрансформатора на и естественно и у него даже нет своих мозгов поэтому на него идет отдельные тросик газа тут вообще как вы видите вот из этого всего здесь на что-то идет отдельная или трубка или тросик или провод поэтому у нас тут человек паук и видимо в тот момент уже как раз захватил конструкторское бюро и сплел такой свою небольшую сеть в итоге вот сегодня с этим мы разбираемся из определенных косяков которые в галифе все-таки наблюдается это во первых то что у нас здесь есть заглушечка под которой скрывается мозги моновпрыска в нашем случае как вы понимаете когда у вас мозг располагается там куда катает но любой мозг не любит когда на него копают понимаете в том числе и в гольфе поэтому эта фишка иногда выходит из строя поэтому весь вот этот колхоз он периодически переносицу кого-то хозяева ним под торпеду и так далее но и вторая фишка которая очень было удобно в середине девяностых и для литвы и латвии то что номер кузова здесь выйдет вот здесь вот поэтому очень удобно все это вырезается опять же перри колбасы вается аккуратненько швы уже идут совсем по краю даже опытный сотрудник не всегда может определить что они не заводские таким образом можно легализовать вообще любую помойку чем всей пользовались по ручкам двери мы сразу увидим что здесь колхоз это от 3 гольфа потому что оригинальные ручки на вторых гольфах были очень похожи на те которые ставились на девятках на восьмёрках вот этот дурацкий dice язычок был которые сюда зажимался сама ручка была тонкая и я думаю что в жизни практически у каждого гольфа вода была такая ситуация что на улице минус 600 ты значит подходишь значит замок даже центральный поднялся осталось открыть вот эту всю фигню сам замок этот естественно уже давно закис и отключена общение работает там тягость не то у тебя этот язычок то его нажимаешь мало того что он железный он холодный он замерз там все это есть код из них то забился ты язычок нажал у тебя дверь не открылась язычок обратно не отпустился как бы очень классные ручки ты достаешь ключ пытаешься ключом вот так туда залезть этот язычок отжать ключ уже до тебя так делали сто раз он раньше гнулся при этой ситуации но еще как-то язычок отпускался над раз он уже не гнется ключ обламывается у тебя остается не открытая дверь обломанный язычок -600 ты обожаешь golf 2 и ты уходишь да кстати извиняюсь что машинка грязная но мы честно помыли ее один перекресток назад у меня даже есть пруф.

Но и.

Мой трактир и подарочками здесь вот и неожиданно спорил для себя.

Еще один недостаток который был очень сильно актуален тогда и рубрика знаете кого-то не поймет доход недостаток заключается в простой фразе колесные диски разболтовка 4 по 100 вот кто из вас сейчас понял в чем косяк в том что уже гуляет и 4 по 98 и не подходила сволочь но подходила тогда еще от 30 кузова бмв и можно было себе реально где-нибудь на разборе найти козырные bbs она шура членом профили каком 200 пятам и катать вот это было круто а сейчас уже аще люди понятия ними какая разница какая у тебя разболтовка хоть 18 на девяносто восемь и три все равно найдешь без разницы тогда было иначе следовательно салон сам по себе когда ты в него садишься но первая мысль на и и в те времена в те времена я смотрел с нормальной пусты пересаживался после девятки где вообще пипец а здесь ты понимаешь нас просто немецкий пипец но ты же на иномарки соответственно он до немецкий а уже смотрится гораздо лучше это было приятно хотя по факту конечно все это очень простенько очень дерибасовской сити лампочки на тебя смотрящие калькуляторы простейший спидометр и тахометр версиях с карбюратором вместо тахометра ты просто мог следить за вечностью наблюдая неспешный ход времени потому что сюда ставились тупо часы и все это на них ездил и втыкал вот эти минуты после секундной стрелки там тоже не было а здесь уже хотя бы можно как-то следить за обороте коми если вы зайдёте на форум современных пассатов вводов допустим вы чётко увидите картину что многие пишут не удобно регулируется кресла по высоте потому что там когда кресло регулируется в посадках даже в самых современных да не только в посадках ездят только задняя часть спинки и в нашем случае мы наблюдаем но некий привет из прошлого ввиду того что здесь тоже регулируется спинка по высоте и обратите внимание как то есть опять же ездит только задница смотрите только папа его и так сказать у вверх-вниз-вверх-вниз наяривать и вот уникальный ковбойский style но почему она все целиком не ездила ни тогда ни сейчас то есть проходит просто поколение целые меняются в этих инженеров а мозг остается все тот же консервативным вообще непонятно ну естественно регулировка еще вперед-назад есть которая уже заржавела как вы все гольфов а какие дрова ночь они не еще как-то ездят ладно накидаем ли тула пара банок и может быть пройдет но главное что все удобно и вот этот вот volkswagen овский руль известный вот этой почему-то квадратиком посередине до его помните как было круто смотри здесь бибика без ключа не работает ничего себе это же был реально шок потому что как так я не могу на заглушенной машине посмотри у меня машина вот этого было сделать нельзя нужно было сначала повернуть ключ который мне сейчас еще не выдали а потом уже погубить боковая карту тоже нашем случае конечно антинародная потому что нет весла и у нас электрическая регулировка зеркал это круто и так же посмотрите как у нас эргономично сюда внедрена вот эта акустическая установка ну-ка получится частоте все это вот это да ничего себе вы посмотрите вниз кстати. По он прикручен да не на защелках погоди дай до места прикручена вверх уже отломался там на каких-то все немеренных болтах хотя динамики еще те картонные естественно как-то угробишь на тома хрюкающий в такт басом какая-то пленка а кстати ну ка сюда можно же поливать так быстренько милиция так вот смотри закрылась все еще нет этой в домике на это здорово а здесь мне нравится эта фишка написано центром electric такой немножко под любом general electric такой фирмы никак не могли так написать но тем не менее там есть специальная крутилка у вас скрывается да вот наконец то ничего себе это у нас что это надо лизнуть мне не хочу вас скрываются наконец-то все предохранитель и реле и все прочие здесь к ним даже есть подробная аннотация на немецком то есть вы точно можете понять что сломалось.

Или или вот кто-то из этого смогла.

Вылететь по-немецки и видимо но на самом деле толку в этом было мало все просто перебором как-то решалось на это а вот смотри кокос но против кокоса я уже конечно пройти не смогу ну-ка кстати по.

Вкусу кокоса что это погоди ив роше растительный уход для губ adac и вообще по адресу надо же как-то сегодня не жога какое-то в гольфе напихали и снова мне практически мы обед положили ладно для тех практичных единиц кто покупал себе гольф имея при этом детей а может быть даже драгоценную супругу тоже в принципе наверное имело значение но какое-то посредстве на и потому что всегда был посад и если вы уж прям такой весь практичные с детьми супругой то можно было брать именно его она гольфе задний ряд это то куда ну очень иногда очень редко кто-то присаживался тем не менее чувствовал он себя сдадитесь просто королем потому что огромное расстояние до потолка я даже могу все в шапке позволите спокойно сидеть совершенно очень низкий центральный тоннель чего не скажешь ужасно временных креативах этих отморозков то здесь даже в петером принципе было неплохо и главное огромное расстояние до ног и действительно огромные и что даже по современным меркам очень непривычно очень мягкие практически плюшевые сидения то есть ты когда сел вот именно в гольфах во вторых было то чего очень не хватало кстати тазом знаете что у них была уют потому что нет нет у этого помнит даже до сих пор а я уж не знаю как там в приорах люкс надеюсь все таки боженька меня милует никогда я в нее не сяду но тем не менее вот здесь действительно как дома потому что велюр всем мягкая все хочется потрогать такие же ощущения кстати посещают когда в старых японцах сидишь вот здесь это было передано здорово и именно этим сайте немцы очень хорошо завоевали рынок и что забавно что кстати для заднего ряда пассажиров есть пепельница но она одна и она справа то есть ты слева такой сидишь весь быдло образных значит пакуешь а потом на передай пассажиру правому передаешь вон встряхивать пепельницу и ты обратно начать сигаретку берешь в руки то есть эти по гонки уже провоцировали на то что правый еще может прикидываться нормальным дав пепельницу все это а левый уже стопроцентно будет на улицу все это моросить упыри.

Так ну сам салончик это естественно яркий пример что же такое середины 80-х то есть очень дерибасовской он даже ничего себе задержка и даже гасится салонный свет я прям шокировано мне казалось что он все таки как то будет обычный причем видно что лампочку в салонный свет поставили посильнее потому что плафон уже немножко здесь оплавился ну да ладно и ничего-ничего голль стерпит они такое основное достоинство этого салона что он очень простой нет никаких абсолютно заморочек все понятно и если вы новичок начинаете как-то ездить то в этой машине у вас не будет с первой секунды ни единого вопроса что за что отвечают все понятно кнопок всего раз два три все три кнопки а и две кнопки стеклоподъемников больше нет ни одной представляете крутилка печки и регуляторы регулятора кстати во все нужные положения в рот ноги прямо посередине располагается как мы любим и вот это вот заборный воздух и горячая печка круто но почему при этом конечно вот ну-ка.

Потрясающе поверху пару пузырьков и знайте это те года когда видимо очень санитарный контроль сильно лютовал германии поэтому все клеенчатая то есть автомобиль сделан по верхней части полностью моющимся не знаю то ли у вас мозги взрывались в нем часто все это надо было с потолка оттирать то ли еще что но почему-то именно так и не самое приятное ощущение я чётко помню что перетянуть потолок потолок в галерее это вообще было совершенно зачетное мероприятие практически как галочку поставить для каждого нормального поцантрэ все это как-то менялась но мне повезло у меня был год и он изначально черный поэтому я не парился эту тему хотя по моему даже там тоже была дурацкая клеенка в наших значит козырьках а справа есть только такой немножечко шаловливые зеркало почему я его так называю потому что в него можно только подглядывать даже при условии что ты таращишься на себя самого ксор но это так знаете в легком таком интимном режиме потому что она очень маленькая очень дурацкая без чьего-либо ну и конечно то сокровище это люк значит объясняю ситуацию в чем прикол с люком он нас механический иногда бывал электрический по самому люку нареканий нет кстати ломается редко если ломается от ученица но во первых в открытом положении у этого люка всегда вот так по-дурацки торчала эта ручка ну что за бред почему не могли рассчитать что вот так в итоге все так немножечко обратно и воду закрывали ем чтобы вот так был не мешало тупо 2 прикол в том что если у вас обычный гольф эта ручка белая как и здесь мы все это видим она стоила какой-то муку типа 150 рублей бы ушная вообще кстати гольф это та фишка где все по 150 ручки дверей по 150 ручки стеклоподъемников по 150 вот эти поводки по 150 да все нормально но если она черная если у вас гольф детей с черным потолком то она стоила блин полторы тысячи это просто нереально поэтому очень сильно конечно рулил поксипол и рулила тему купить белую ручку и покрасить его баллончиком черный цвет профит если мы рассматриваем бардачок очень интересный потому что за его открываешь думаешь что это вообще за бойница да кому это надо но на самом деле все необходимое в него влезает совершенно спокойно страховой полис а4 да ладно погоди вот все-таки поместился то есть видите с натягом за жевала но может вестись на самом деле а 4 что я помню что я так возил к сожалению в стоке бардачок по низу да хорошо так заживала причем не оборудование какими там бархотка my чем-то господи это что у нас объятия. Нежности на вроде как стать и прошлой машине женщины ездят на самом деле вот в чем прикол поэтому поэтому здесь это нормально дак вот бардачок и вообще знаете вот это вот вот это вот куча здесь таких же полочек они не обшиты никакими бархотка мини тряпочками ничем поэтому очень часто мы наблюдаем что они именно пустые на кочках все будет дико греметь здесь все трясется бардачок хотя бы он как-то внутри себя все это делает да он закрыт но в целом очень развита была тема все это чем то обязательно отклеить обклеить тканью войлоком тогда был войлок значит стырить папину шинель вырезать из нее сзади прямоугольник обязательно спине желательно и сюда все это как-то уже при унести тогда наступала тишина и вообще в плане шумоизоляции гольф стать и очень к ней относится с благодарностью потому что если закидать вибропластом двери потолок и днище то в машине становится действительно очень комфортно прямо скажем не по классу но в стоке довольно таки уныло о господи погоди отсчета не видел это клеенка так которые накрывают обычно в каких-нибудь поликлиниках вот эти вот школяры отвратительные погоди или трупы до снялись трупа в гольфе деталь из трупа. Пришла с человеческого что обидно я не с гальвано вот что мне кстати нравилось гольфах и тогда и сейчас в том что эта машина рулится едет как то не по классу то есть ты сидишь какой-то тачки за 80 и по годам и по цене вообще и по ощущениям шт очки для тех кому за 80 и сама уже за 80 но при этом кстати здесь это похоже на что-то новенькое на что-то вот кредиты тошнотно я все время ну ка бабку вы не сбить хорошо как-то и моторчик жужжит их знаете сколько ему лет уже это не трещит не тарахтит и у него все в норме и здесь это прикольно работает единственное что очень непривычно для второго гольфа это коробка автомат потому что когда ты в такой машине ты сразу понимаю что у тебя должна быть ручка что это должно быть что-то зажигательное что-то такое с эффектом какого-то драйва даже если его там нет 16 карбюратор стоит неважно все равно ты должен постоянно переключаться куда-то ехать спешить валить а если уже тяга то это естественно сама судьба тебе велела постоянно буду дёргать не устраивать здесь несмотря на то что визит на мало места машина узенькой и коротенькое но из этого места выжата абсолютно все ты сел ты понимаешь что тебе особо там не поболтать руками-ногами но у тебя все строго на своих местах если есть хоть какой-то один квадратный миллиметр куда ты можешь положить локоть да он здесь будет и до сюда этот локоть ляжет то есть ты сидишь четко как человек этом это первая из тех машин в союзе которая появилась которая была сделана для человека где ты удобно сидишь эта машина действительно держит дорогу на ней можно действительно не держаться вот так за руль и ехать спокойно у вас все будет хорошо и это была одна из первых машин на который ты ловил себя на тех ощущениях если ты уже до этого ездил на чем-нибудь интересным тип audi и мне довелось на этой машине ездить одновременно в тот же период владение audi соткой которая была практически в идеальном состоянии и ты пересаживаясь на убитый гольф с audi соткой находил для себя то что ощущение от рулежке у этих машин похоже все кто ездил на сотках наци 4 кузовах все знают что эта машина по поведению на дороге очень хорошо что на ней действительно двигаясь по самый разбитый удобренный в хлам вообще проселку ты мог не держась за руль и машина все равно сохраняла траекторию то же самое с гольфом эти уникальные повадки которые в них вложила казалось бы еще сам адольф его приспешники ужасов нервные все таки успешно их транспонировать именно во второе поколение на самом деле классная тачка и если говорить по эргономике то даже свод весь дерибас но из этого де рибаса выжата максимальное количество вашего удобства магнитола всегда на виду на неудобно смотреть удобно переключать на ней станции под ней сразу же рядом очень близко располагается печкой которая также очень удобно слушать я даже до сих пор не могу сейчас уже готовится загореть зелёный светофор я интуитивно рукой хочу подоткнуть первую но не может быть 2 гольф с автоматом это просто неправильно это какой-то разрыв сознание понимаю что они были но это явная ошибка знаете в чем прикол наверное в те года автомат был не актуален потому что все таки гольф его надо было жарить а тетки не кажет можешь женщины тогда были умнее даже женщин это не покупали автоматы на хватит и видим эту да еще краски для волос они не были такими едкими и поэтому не успевала женщина после школы от тупить к покупке автомобиля и она тоже на ручке ездила и было нормально вот такие вот анатомические изменения которые на виде гольфа очень хорошо прослеживаются кстати забавно но очень удобно я вам хочу сказать все очень удобно то есть вы понимаете что вы сидите видно как будто в старом лифте но это очень классный лифт вам в этом лифте хочется кататься круглые сутки прямо с 16 на 1 без установки а возможно даже устроиться работать него лифтеров естественно такие вещи как регулировка руля здесь просто отсутствует их нет никогда а такие вещи вроде как гидроусилителя руля и а ps в этой машине но этот визит на роскошь и барство и 95 процентов хозяев 2 гольфа в том числе я про них конечно никогда не слышали это все из разряда не может быть и где мы оказались о господи да.

18 что вы ребята это неплохой мотор для гольфа не успели не успели разогнаться до 100.

Уперлись в пробку и светофоры ну и ничего ничего как говорится во второй раз ну даже пытается отдать сечки ты не крутит никак а у меня зажата уже с такой силы педаль газа что вы даже не представить у меня поможет колено хрустнуло господи 100 неважно какой.

Разгон поверьте он по ощущениям около 20 на между 15 и 20 скорее но это просто какой-то заказа предельный разгон абсолютно надо же какой файл господи.

Иисусе и за что ты послал мне это ведро а если бы это был дитя и вот тут бы мы конечно пальнули вот это было бы круто даже в самой простой версии с по моему за был побочный мотором назывался все равно это было бы очень круто конечно и хотя по низу гольфа очень мало чего интересного но тем не менее изюминки есть и давайте их рассмотрим из того что самое простое это конечно у нас бензобак вот этот немеряный пластиковый огромный в те времена мы говорили смотри как круто надпись audi и тогда мы рассказывали друг даже volkswagen и audi a1 должен значит у тебя уже практически премиум все-таки немец это было действительно очень актуально за всем этим идет обычная балка и она здесь будет всегда под за исключением версии синхрон о версии синхро и кузов другой поэтому всегда практически балка крайне редко что-то другое и также крайне редко здесь сзади будут дисковые тормоза это привилегия версии джи ти ай это еще не всех к примеру на моём же тебя был такой казус что он был действительно оригинальным честным жить я им до последнего болта но задняя балка почему-то все равно было на барабанах видимо просто то оригинальную оторвало и поставили этого мне естественно никто не сказал но я был молод мне было до фонаря перед этой балкой кроется как раз та самая изюминка гольфов вернее тех гольфов у которых есть здесь бензонасос на сито моновпрыска или инжектор потому что бензонасос у нас внешний висит отдельно и он в пластиковом корпусе возле него же кроется топливный фильтр но этот корпус очень любит а во все раскалывалась и всех ко мне какие мог железки корни норовят постоянно этот корпус расколоть поэтому практически у всех он тайный вообще является большим дефицитом ну или просто ужас этого бензонасоса люди переходят на волговский что гораздо более правильно и технологичный потому что вот здесь они залажали конечно она против бензонасосов поперечные проекции если мы смотрим на те кто понял те поймут у нас наблюдается колдун то есть регулятора тормозных усилий на заднюю ось и все бы ничего но он довольно на своем таком интересном кронштейне с кучей как обычно трубочек и прочей ерунды все это понятно но рано или поздно колдуны ломаются этой совершенно нормальная ситуация не то чтобы плохо не то чтобы прям гольф но здесь он просто располагается в таком месте что менять его без подъемника а естественно мы все меняли его без подъемника потому что откуда у нас такие деньги на сервис выполощи всю голову абсолютно невероятные вещи самые продвинутые отрезали просто трубку аж вот здесь и просто напрямую уже избегая как-то колдуна уже делали нормальные контуры но и дальше конечно огребали с тем что за постоянно перед arm оживает но опять же кого это парила мы были молоды да кстати поскольку все-таки машина жесткая а лонжероны у нас здесь только в единственном экземпляре 2 никаких дополнительных усилений в районе центрального тоннеля здесь не вводится и никогда не водилось поэтому сзади уже появилось такое явление как поперечина другое интересное явление именно гольфов sbs как этот вариант как кстати и оппеля тех лет у них тормозные контуры это перед-зад не по диагонали так и в нашем случае назад идет одна тормозная трубка которая там уже в районе колдуна разветвляется на правое и левое колесо обратите внимание именно потому что машина sbs если было два льва самый обыкновенный то здесь назад шли бы 2 тормозные трубки распределения было бы по диагоналям то есть контуры были вот такие как обычно в чем преимущество перед скажем отелями тех же лет потому что это общем конкурирующие там астры кадеты векторы она общем у кого на что хватило хотя вектор конечно же побогаче было это топливные трубки дело в том что у кадетов вот это все и у afeliya все всех это все была железная и она со временем одни вала а здесь это все вот такой пластиковый поэтому практически вечно она также как и в современных volkswagen ху будет в лонжерон вот здесь вот прячется то есть у нас и сбегается такое понятие как нижняя точка этих тормозных трубок и вот вместе этого перехлёст а здесь все здорово но благодаря тому что это все была пластиковая она все смотрите с 91 года вот наверняка штат наверняка оригинал и ничего ему никогда не сделается здесь конечно они обжаривали этих расти лехайм да вот кого не обжаривали вспомнил а спереди у нас так называемая рубрика подрамник начала это только вот первая стадия эволюции подвески mcpherson как таковое когда люди уже отходили от того что рычаги крепятся как-то прям в лонжероны прям в кузов уже перешли на подрамник от него а также уходит абсолютно по одному рожку поскольку действительно все тот же mcpherson шаровые здесь стоят еще вертикально не под углом уже как в современной истории всего немецкого но и по вам вообще всего довольно типично для гольфа вторых вот так вот располагается стабилизатор поперечной устойчивости который задние части огибает подрамник и у него вот эти резинки основные вот здесь вот они еще скрыты под такую прижимную пластину которая с этим же подрамником тут сообщается это все типично спереди мы наблюдаем типичную ошибку это отсутствие защиты поддона и соответственно поддон уже у нас характерных вмятин их то есть конечно хозяин утверждает что защита поддона здесь была у нее снял но видимо перед ним и и снимал кто-то еще потому что все вот это помятая и она действительно является нижняя точка автомобиля левее от него располагается также еще более критично я вещь потому что ну скажем прямо такой двигатель даже если вы пробили поддон вытекло масло можно купить на сегодняшний день тысяч за 5-8 не проблема вообще поменять в сборе и не морочится а если вы пробили поддон автомата то это привет уже механическая коробка передач потому что достать на сегодняшний день другой автомат или чинить это безумие при всей стоимости гольфа нет никакого смысла поэтому даже в эту штуку даже можно не беречь от доброты и все ноги это никому не интересно а вот это реально по цене золота учитывая что настолько редкая комплектация да вот здесь гораздо более интересная ошибка и оно тоже уже занято ну что ж посмотрим как будет развиваться события дальше наших видимо следующих сериях типа ребята как быстро перри колхозить автомата на механику стандартная довольно кстати история и главное что у автомата есть ряд конструктивных недочетов также в этом автомобиле потому что вот это у нас тросик газа и поскольку здесь тросик газа идет одновременно и на мотор и на коробку соответственно тосина дроссель и на коробку поэтому та часть которая ходит на коробку она пришла вот здесь вот это у нас это у нас как бы определенная такая штука но тросик этот он находится вот здесь в очень неудобном месте на него летит всегда вся дрянь он нашем случае уже пошел немножечко пушиться купить его на сегодняшний день чрезвычайно сложно он двухсоставной а одна часть продается вторая часть но реально тоже мне не знаю где достать принципе можно изготавливать самому видим на каких-то эльфийских кузнецах делают на окраине мордора и и вам сделают но в нашем случае нашем городе к сожалению этого нет если конечно коробка механическая таких проблем уже нет там все просто как три рубля и действительно легко достается такшака монета все рубля видимо главное что я хотел вам сказать. Что golf 2 является действительно эпохальным автомобилем и конечно если мы рассматриваем а ну то что вы можете купить сегодня то список его болезни конечно не поместится ни в одну медицинскую карточку там будет все очень плохо вы сможете на купить купить нормальную машину только давно если она будет 20 которую вы посмотрели неважно самое интересное заключается в том что они в начале восьмидесятых тогда заложили в эту машину именно те ощущения и те повадки которые они до сих пор реализуют своих машинах которые сошли с конвейера чуть ли не вчера именно тогда они очень точно передали то что нравится потребителю это что нравится ему до сих пор и вот за это golf 2 достойно мне кажется любой степени уважения которые вы только можете позволить себе проявить потрясающий автомобиль и забавно что слушайте я ездил на нем очень давно но когда ты садишься спустя много лет на него тебе продолжают нравятся эти ощущения и ты понимаешь что он едет так как принципе должен ехать современный автомобиль ты готов к этой машине ты даже начинаешь всерьез рассматривать ее скажем но вот была бы у меня на кармане 100 до что покупать а почему бы не golf 2 начала девяностых но невероятно 91 года то есть машине уже просто заоблачно и количество лет но ты действительно рассматривать широк покупки конечно он выглядит совершенно уже не в тренде и все жарень к и все где то как то так и ты думаешь что через 5 лет его уже не будет но как знать возможно в каком-нибудь гаражик и сохранился тот самый заветный экземпляр с теми самыми заветными буквами джи ти ай который однажды все таки еще порадует тебя как знать я как любитель и ведер никогда не отказываюсь от такой идеи и честно уверен не рекомендую отказываться от нее и вам все может быть и все может быть здорово спасибо огромное что смотрели и что посмотрели это старое ведро возможно действительно снимался для себя но надеюсь кому-то из вас это оказалось также близко к ко мне огромное спасибо удачи и пока




Обратная связь
 Видео обзоры   ©   2019